Comments for Périple : des voyagesPériple : des voyages | Périple : des voyages

Comment on Le Sâdhu de Katmandou by stabilo

stabilo — Tue, 10 Apr 2012 15:23:36 +0000

Mystérieux. Belle photo et pas de doute, l’argentique c’est bien

Comment on Settimana della Cultura by Periple

Periple — Fri, 06 Apr 2012 13:09:00 +0000

Exact, mais on ne payera que le coût de la réservation.

Comment on Settimana della Cultura by Marie

Marie — Fri, 06 Apr 2012 13:07:51 +0000

J’ai lu qu’il faut quand même réserver pour visiter certains musées

Comment on Settimana della Cultura by Periple

Periple — Fri, 06 Apr 2012 12:43:02 +0000

Nous aussi, c’est pour ça qu’on en parle

Comment on Settimana della Cultura by Marie

Marie — Fri, 06 Apr 2012 12:39:15 +0000

Merci pour l’info, c’est la première fois que j’en entends parler.

Comment on Hans Kemp : Bikes of Burden by tizak

tizak — Fri, 23 Mar 2012 11:50:13 +0000

Merci pour ce blog, j’y découvre d’intéressants billets

Comment on SNCF vs Thello sur Paris Venise by Piotr0

Piotr0 — Mon, 12 Dec 2011 22:12:23 +0000

@Mercier, vous bossez à la SNCF? Parceque pour comprendre ce que vous dites en visitant le site voyage-sncf.com, il faut au moins ça pour en déduire ce que vous dites

Comment on SNCF vs Thello sur Paris Venise by Alex

Alex — Mon, 12 Dec 2011 13:02:55 +0000

Jusqu’en 2008, la SNCF proposait des trains de nuit en partance de Nice par exemple. On avait le bonheur de traverser la lagune au petit matin pour parvenir à la gare Venise Santa Lucia. Ce qui laissait une grande journée de promenade dans la Sérénissime. Puis, sans avis ni explication, ces trains ont été supprimés. Ils étaient pourtant agréables et bien remplis. Il fallait laisser le champ libre à ces opérateurs privés sans doute… Lamentable… Maintenant, de Nice, il faut partir à 8h et perdre sa journée dans le train via Milan. On arrive à Venise à la nuit. Non seulement c’est plus cher mais en plus vous perdez une journée de congés dans les transports.
Alors, toujours aussi heureux de casser le service public pour le plus grand bonheur des usagers ???

Comment on SNCF vs Thello sur Paris Venise by JP

JP — Sun, 11 Dec 2011 23:18:16 +0000

… les liaison les + rentables, comme Paris-Venise, vont bientôt toutes passer à la concurrence. C’est le principe de la privatisation du rail : les liaisons rentables sont privatisées, les déficitaires sont conservées dans le giron public. Il en sera de même plus tard pour les “sillons” rentables de l’offre voyageur nationale. La SNCF conservera les heures creuses et le privé prendra les heures de pointe. Donc pas d’amélioration du service, juste un transfert des bénéfices d’une entreprise publique vers des entreprises privées. De la même façon, suite au vote le 16 novembre dernier du parlement européen de la réforme du 1er paquet ferroviaire, les gouvernements n’auront plus le droit de subventionner leurs entreprises ferroviaires nationales (concurrence non faussée oblige). Ils auront juste le droit d’investir dans l’entretien et l’amélioration du réseau ferré… pour mieux que les trains privés puissent y circuler ! Encore une fois, comme dans le cas de l’électricité, des autoroutes, etc., on invente une concurrence artificielle au lieu d’investir massivement dans des services publics qui, finalement, fonctionnaient plutôt bien. Ceux qui étaient pour la privatisation du rail seront satisfaits, mais concrètement, soyons réalistes, les énormes complications qu’engendre ce système multi-opérateurs ne pourront engendrer que des problèmes (retards, pannes, accidents, …). On regrettera un jour “la bonne vieille SNCF d’antan”. Hélas.

Comment on Macaco se reprend by el pix

el pix — Sun, 27 Nov 2011 08:59:46 +0000

hum………. ça sent bon l’espagne et la catalogne , encore !!!